汽车易损零件有哪些

2020-03-18

“易损件”顾名思义就是汽车零件中最容易受损更换的部件。那么，汽车零件中哪些是易损件呢？不同的易损件的更换周期大概是多久？

■雨刮片
      对于雨刮片的更换，并没有固定周期。根据不同地方的气候不同，雨刮片更换频次也不一样。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时还会损伤汽车玻璃。最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，洗车的同时也应清洁一下雨刮片。
在选购雨刮片时，应参考车辆使用说明书来选购合适规格雨刮器，选购时最好用手指触摸橡胶雨刮的表面，如果发现叶片老化、硬化，出现裂纹，橡胶叶片缺乏弹性，即可断定为伪劣产品。

■刹车片
      根据个人的驾驶习惯不同，刹车片的使用寿命长短也不同。一般情况下，在行驶1万多公里后车辆的刹车片就需要更换，所以最好在行驶2万公里左右时对车辆进行刹车片检查，一般情况下在3万公里左右就需要更换刹车片。平时，可通过在停车后用手触摸轮胎胎壁的方式检查刹车片，如果一个轮胎胎壁的温度特别高，很有可能就是刹车片出现了问题，应立即对刹车片进行检查。
■轮胎

正常情况下，一个轮胎的更换周期大概是在行驶3万至4万公里时。汽车去4S店做底盘保养时，会将汽车的4个轮胎检查然后进行相应的换位，来延长轮胎的使用寿命。车辆在行驶2万公里左右，最好做一次四轮定位，校正四轮数据保证正常使用，防止轮胎的偏磨。四轮定位数据如果不准确，就很容易造成轮胎的偏磨，轮胎的寿命从而降低。当检查发现轮胎花纹低于1毫米时，车主必须立即更换！

■火花塞、发动机正时皮带、电瓶
       火花塞一般分为两大类，一类是白金的火花塞，一类是普通的火花塞，白金火花塞一般在行驶8万至10万公里时更换，而普通火花塞的寿命则要短很多，一般在2万至3万公里便需更换。燃油品质也影响火花塞的寿命所以，在加油时最好到正规加油站加油。
发动机正时皮带一般情况是最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。若车辆装配的是正时链条，则不需要在2年或者6万公里时进行更换了。
电瓶通常视情况检查更换，一般是2年左右检查一次。在车辆熄火时也要尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。

 ■三滤
      车友习惯把机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器合称为“三滤”，起过滤作用的配件需要及时进行更换。一般情况下，每隔5000公里需更换机油，同时机油滤清器也需要一起更换；空气滤清器大概在2万公里更换，，需要提前更换的情况是车辆所在的地区空气污染比较严重；在2万公里时燃油滤清器通常也应更换。

 ■车用油液
      按照车辆工作时所需的各种油液的使用情况，发动机油更换周期为行驶5000公里或3个月一更换，平时要确保机油量在底线之上，需要经常检查去机油量，；刹车油建议在4万公里左右时就更换；防冻液一般在2年或者6万公里时进行更换，低于下限的话一定要及时进行补充；变速箱油在5万至6万公里时更换；转向机油在6万公里时进行更换。

■火花塞
      通常火花塞使用寿命为15000km，长效火花塞一般的使用寿命为30000km。火花塞起着利用电极产生的电火花点燃混合气将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室完成燃烧的作用。国产火花塞的型号是由三部分数字或字母组成的。螺纹的直径用前面的数字来表示，火花塞旋入气缸的部分的长度用中间的字母表示；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大会致使发动机起动较困难，因为点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过；间隙过小，会导致火花过于微弱而发生漏电。

火花塞常见故障有以下两种情况应更换火花塞：火花塞出现严重烧蚀，火花塞的顶端起疤、损坏或电极的熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏。火花塞有时会粘有沉积物在绝缘体的顶端和电极间，严重时会造成发动机不能工作，清洁火花塞可以得到暂时的补救，但必须查明故障根源。

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